Voor veel motorrijders blijft 2026 fiscaal gezien een redelijk rustig jaar. Maar rijd je elektrisch, of denk je eraan om over te stappen op een elektrische motor? Dan verandert er wel degelijk iets. Sinds 1 januari 2026 zijn de belastingregels aangepast en vooral elektrische motoren worden daardoor een stuk minder voordelig dan voorheen.
Waar elektrisch rijden eerder juist werd gestimuleerd met belastingvoordelen, draait de overheid in 2026 een deel daarvan terug. Vooral bij de motorrijtuigenbelasting loopt het verschil snel op. Daardoor worden de totale maandlasten voor sommige motorrijders ineens een stuk belangrijker dan alleen de aanschafprijs of het energieverbruik.
Wat verandert er in 2026 voor motoren?
De belangrijkste wijziging zit in de motorrijtuigenbelasting (MRB) voor elektrische motoren. Tot en met 2025 gold voor volledig elektrische motoren nog een kwarttarief. Dat voordeel is per 1 januari 2026 verdwenen. De Belastingdienst meldt dat volledig elektrische “andere soorten motorrijtuigen”, waaronder motoren, vanaf 2026 het volledige MRB-tarief betalen.
Daarnaast geldt voor een nieuwe elektrische motor ook niet langer volledige vrijstelling van BPM. De Belastingdienst geeft aan dat voor een motor zonder CO2-uitstoot sinds 1 januari 2025 een vast BPM-bedrag geldt, dat in 2026 uitkomt op €206.
Voor benzinemotoren verandert er veel minder. Daar blijft de systematiek grotendeels hetzelfde, afgezien van de gebruikelijke indexatie.
Elektrische motor? Dan lopen je vaste lasten merkbaar op
Voor bezitters van een elektrische motor is dit zonder twijfel de grootste verandering. Waar je eerder kon profiteren van lagere vaste lasten, komt daar nu een duidelijk hogere belastingdruk voor terug. Vooral het vervallen van het kwarttarief in de MRB maakt elektrisch rijden financieel minder aantrekkelijk dan in voorgaande jaren.
Dat betekent niet automatisch dat elektrisch rijden geen interessante keuze meer is, maar wel dat de rekensom verandert. Zeker voor rijders die relatief weinig kilometers maken, kunnen hogere vaste lasten zwaarder wegen dan een lagere prijs per kilometer.
Benzinerijders merken voorlopig weinig verschil
Voor motorrijders op benzine blijft het nieuws juist behoorlijk rustig. De belasting verandert nauwelijks en ook aan de pomp blijft de situatie in 2026 relatief stabiel. De Rijksoverheid heeft namelijk besloten de verlaging van de brandstofaccijns grotendeels voort te zetten en bovendien geen inflatiecorrectie toe te passen. Daardoor blijven de tarieven in 2026 op €0,79 per liter benzine en €0,52 per liter diesel.
Voor veel motorrijders betekent dat vooral dat er geen onverwachte extra kostenstijging aan de pomp bijkomt.
Wat betekent dit concreet voor jouw motor?
De kern is simpel: rijd je benzine, dan verandert er weinig. Rijd je elektrisch, dan stijgen je vaste lasten behoorlijk. En juist daardoor wordt het in 2026 slimmer om niet alleen naar belastingen te kijken, maar naar het complete kostenplaatje van je motor.
Want op het moment dat vaste lasten oplopen, wordt ook de vraag belangrijker of je verzekering nog goed past bij je motor, gebruik en budget. Daarom is dit een logisch moment om opnieuw te kijken naar je dekking, premie en voorwaarden via motorverzekering vergelijken of om direct te bekijken wat momenteel geldt als de beste motorverzekering.
Slim omgaan met hogere motorkosten in 2026
Wie kosten wil beperken, kan ook kijken naar praktische keuzes. Denk bijvoorbeeld aan het schorsen van je motor in de winter als je hem een langere periode niet gebruikt. In dat geval betaal je tijdelijk geen motorrijtuigenbelasting. Voor seizoensrijders kan dat een handige manier zijn om stijgende vaste lasten op te vangen. Gegevens over schorsing en tenaamstelling lopen via de RDW en de Belastingdienst.
Vooral bij elektrische motoren loont het dus om realistischer te kijken naar hoe vaak je daadwerkelijk rijdt en welke kosten daar tegenover staan.
Conclusie: 2026 is een omslagpunt voor elektrische motoren
De belastingwijzigingen van 2026 raken niet elke motorrijder even hard. Voor benzinerijders blijft de impact beperkt, maar voor elektrische motoren verandert het financiële plaatje duidelijk. Het verdwijnen van het MRB-voordeel en het vaste BPM-bedrag zorgen ervoor dat elektrisch rijden in elk geval fiscaal minder aantrekkelijk is geworden.
Daardoor wordt vergelijken in 2026 belangrijker dan ooit. Niet alleen bij aanschaf, maar juist ook bij de terugkerende kosten die je als motorrijder elke maand voelt.
